Inspektimi i kabinetit të fryrë 10KV pas gjykimit dhe zgjidhjes së defektit të lakut sekondar

Pajisjet e mbyllura me çelës të heksafluorurit të squfurit të izoluara plotësisht, të njohura edhe si kabinet i fryrë, njësitë e zakonshme janë
Njësia C: moduli i çelësit të ngarkesës, ekuivalent me linjën hyrëse të kabinetit të rrjetit unazor.

Njësia V: moduli i çelësit të vakumit, ekuivalent me njësinë e ndërprerësit të qarkut.

Njësia F: modul i kombinimit të siguresave të çelësit të ngarkesës, ekuivalent me prizën e kabinetit të rrjetit unazor.

Njësia D: modul lidhjeje kabllore pa thikë tokëzimi, ekuivalent me kabinetin e ngritjes së autobusit.
Një, qark shfaqjeje të drejtpërdrejtë

Gabimi i parë: llamba elektrike trefazore e ekranit nuk ndizet
Zgjidhja e problemeve: 1. Nëse çelësi është i mbyllur.
Si p.sh.: nëse furnizimi me energji dërgohet vetëm në kabinetin e linjës, atëherë vetëm njësia karikohet në kabinetin e linjës, njësitë e tjera nuk karikohen, kështu që përveç kabinetit të linjës, njësitë e tjera të karikuara llamba e ekranit nuk është e ndritshme.
2. Nëse linja sekondare është e lidhur fort.
Disa probleme kanë tendencë të shfaqen në detaje të vogla, kështu që së pari duhet ta gjykojmë problemin nga thjeshtësia në thellësi.
3. Nëse kapaciteti i sensorit përputhet me kapacitetin e ekranit të drejtpërdrejtë dhe nëse modeli i zgjedhur zbatohet në nivelin e tensionit.
Gabimi i dytë: pamjaftueshmëria e fazës trefazore në ekran të drejtpërdrejtë
Zgjidhja e problemeve: 1. Një tel është i dëmtuar dhe i tokëzuar.
2. Teli nuk është i lidhur mirë.
Gabimi i tretë: ekrani i drejtpërdrejtë ndizet në rast mungese tensioni
Zgjidhja e problemeve: 1. Së pari përdorni një elektrodetektor për të verifikuar që nuk ka tension në anën primare.
2, ndërhyrja e furnizimit me energji të jashtëm, nëse ekrani i ngarkuar në anti-ndërhyrje të kësaj pjese nuk është i mirë, kjo pjesë është e pashmangshme.
Ju këshillohet të ndryshoni prodhuesin dhe të blini produkte me aftësi të forta kundër ndërhyrjeve.
Por xiaobian në këtë artikull mund t'ju tregojë, nëse zgjidhni një lloj Q me ekran të ngarkuar të bllokuar, nuk e pengon nyjen të hyjë në ekranin e ngarkuar në vijën N, nëse është linja e fazës së ekranit të ngarkuar do të jetë e ndritshme, nëse është linja N e ekranit të ngarkuar nuk është e ndritshme (përvojë personale)

Dy, Qarku matës i transformatorit të rrymës dhe tensionit

Transformatori është një transformator i veçantë që mund të shndërrojë tensionin e lartë në tension të ulët ose rrymën e lartë në rrymë të vogël. Përdoret kryesisht si instrument matës dhe pajisje mbrojtëse releje.
Funksionimi dhe mirëmbajtja e transformatorit ndikon drejtpërdrejt në saktësinë e matjeve në sistemin e energjisë, besueshmërinë e funksionimit të pajisjeve mbrojtëse dhe sigurinë e rrjetit elektrik, pajisjeve dhe trupit të njeriut.
I. Gabimet e zakonshme dhe trajtimi:

1. Mbyllja emergjente e transformatorit të tensionit (transformatorit të rrymës) duhet të ndodhë në rrethanat e mëposhtme
(1) ethe të forta, tym, vaj.
(2) Siguresa anësore e tensionit të lartë e transformatorit të tensionit është e lidhur dy herë radhazi.
(3) Çarje e guaskës, rrjedhje serioze e vajit.
(4) Zhurmë shkarkimi e brendshme ose zhurmë jonormale.
(5) Pajisjet janë në flakë.

Metoda e trajtimit kur transformatori i tensionit nxjerr tym ose digjet: nëse siguresa në anën primare nuk shkrihet kurrë para se të dalë tymi, dhe siguresa në anën sekondare shkrihet shumë herë, dhe tymi nuk është serioz dhe nuk ka karakteristikë dëmtimi të izolimit, dhe siguresa në anën primare nuk shkrihet kur del tymi, tymi duhet të gjykohet të jetë shkaktuar nga qarku i shkurtër midis fazave të mbështjelljes sekondare (kthesave).
Para se të dalë tymi nga mbështjellja sekondare pa ndikuar në dëmtimin e izolimit primar, dilni menjëherë nga mbrojtja dhe pajisja automatike përkatëse, hiqni siguresën e anës sekondare, tërhiqni çelësin e izolimit të fokusit primar, ndaloni transformatorin e tensionit.
Për transformatorin e tensionit të mbushur me vaj, nëse ka shumë tym dhe erë të fortë, zhurmë jonormale, midis mbështjelljes së brendshme të transformatorit të tensionit dhe shkëndijave me predha ose plumb, tymosja e siguresës anësore të fundit është një fenomen inferior i 2-3 siguresave, duhet të gjykohet si një dëmtim dypalësh i izolimit dhe tym, kështu që transformatori i tensionit të zbarrës, ndalesa e autobusit përdor transformator tensioni.
Në këtë kohë, transformatori i tensionit nuk mund të ndalet kurrë duke tërhequr çelësin e shkëputjes, sepse çelësi i shkëputjes nuk ka aftësi shuarjeje të harkut. Nëse çelësi i shkëputjes përdoret për të ndërprerë defektin, bus-i mund të ketë qark të shkurtër, duke rezultuar në dëmtim të pajisjeve ose aksident personal.
Kur transformatori i tensionit digjet, furnizimi me energji duhet të shkëputet menjëherë, transformatori i tensionit me defekt duhet të izolohet dhe duhet të përdoret fikës zjarri i thatë ose rërë për të shuar zjarrin.

2. Qarku sekondar i transformatorit të tensionit është i shkëputur
Reagime mbi fenomenin:
(1) Tensioni trefazor është i pabalancuar, tensioni i fazës së defektit shfaqet si zero dhe matësi i vat-orëve shfaqet si jonormal.
(2) Treguesi përkatës i matësit të fuqisë reaktive dhe matësit të fuqisë aktive është i zvogëluar ose zero
(3) dërgohet sinjali "shkëputje e lakut të tensionit"

Metodat e trajtimit:
(1) Përdorni një multimetër për të matur skajin e sipërm të bërthamës sekondare dyfazore, nëse ekrani është 100V, dhe pastaj matni skajin e poshtëm të ekranit që nuk është 100V, atëherë bërthama sekondare është djegur, zëvendësoni bërthamën sekondare.
Përdorni një multimetër për të matur skajin e sipërm të bërthamës sekondare të shkrirjes dhe zbuloni se asnjë tension 100V mund të jetë një bërthamë primare e shkrirjes e djegur. Pas ndërprerjes së energjisë, matni ndezjen dhe fikjen e bërthamës primare të shkrirjes për të parë nëse është një bërthamë primare e shkrirjes e djegur.
(2) Kontrolloni qarkun sekondar jonormal të transformatorit të tensionit për lirshmëri, qark të shkurtër, linjë të ndërprerë dhe fenomene të tjera.

Tre, Laku i Kontrollit

(1) Laku i ruajtjes së energjisë
Problemi: Motorët nuk ruajnë energji
Metoda e përpunimit: siç tregohet në figurë, lakja e ruajtjes së energjisë kalon nëpër kontaktin ndihmës me pozicion të fundëm S8.1, butonin e ruajtjes së energjisë dhe motorin.
Së pari kontrolloni që instalimet elektrike të mos jenë të lirshme. Nëse nuk janë të lirshme, atëherë kontrolloni nëse çelësi i ruajtjes së energjisë është i mirë. Rrotullojeni çelësin në gjendjen e lidhur dhe përdorni një multimetër për të matur pikën e ndezjes/fikjes për të parë nëse pika bëhet një pikë e mbyllur.
Nëse çelësat e ruajtjes së energjisë dhe limitit të ruajtjes së energjisë nuk janë në gjendje të mirë, pa kushtin e ruajtjes së energjisë S8.1, disa motorë ende nuk mund të përballojnë këtë problem, siç është qarku i rrymës së vazhdueshme (DC), kontrolloni nëse lidhja është pozitive ose negative, motori përkatës është negativ. Nëse merrni drejtimin për të kthyer motorin, ana sekondare e dritës së bërthamës së shkrirë digjet.
Nëse bërthama e shkrirë është e madhe, motori do të fillojë të mbingarkohet dhe të digjet.

(2) qarku i mbylljes
Për shkak të pesë elektrikëve, kështu që qarku mbyllet përmes kontaktit ndihmës më shumë, pozicioni i kontaktit ndihmës të përbashkët është ① kontakti ndihmës i derës më i ulët (vetëm në dhomën kabllore dera është e mbyllur nën kushtin e kontaktit ndihmës të hapur normalisht të lakut mund të bëhet gjendje normalisht e mbyllur)
Kontakti ndihmës i tokëzimit (vetëm kur thika e tokëzimit është në gjendje të veçantë, kontakti ndihmës normalisht i hapur i lakut mund të kalojë në gjendje normalisht të mbyllur)
(3) Kontakti ndihmës i ndërprerësit të shkëputjes (kontakti ndihmës normalisht i hapur i lakut mund të ndryshojë në gjendje normalisht të mbyllur vetëm kur ndërprerësi i shkëputjes është në gjendje të mbyllur)
Kontakti ndihmës i pozicionit të ruajtjes së energjisë (kontakti normalisht i hapur i qarkut mund të ndryshojë në gjendje normalisht të mbyllur vetëm kur motori është në gjendjen e ruajtjes së energjisë)

Prandaj, shtypni butonin e mbylljes SB1 në diagram, së pari releja KA1 do të mbyllet elektrikisht, dhe më pas kontakti normalisht i hapur i qarkut të mbylljes KA1 do të ndryshojë në gjendjen normalisht të mbyllur. Nëse konfirmohet se dera e poshtme është e mbyllur, çelësi i izolimit është në gjendjen e mbylljes, çelësi i tokëzimit është në gjendjen e hapjes dhe motori ka ruajtur energji.
Në këtë kohë, spiralja mbyllëse punon elektrikisht, dhe mekanizmi i mbylljes së çelësit preket për të mbyllur çelësin.
Prandaj, kur nuk mund ta mbyllim portën, para së gjithash, duhet të gjykojmë të gjitha gjendjet e kontaktit ndihmës (domethënë, gjendjen e çelësit të tokëzimit, gjendjen e çelësit të izolimit, gjendjen e ruajtjes së energjisë së motorit, gjendjen e mbylljes së derës së poshtme) nga pajisjet e pajisjeve deri në gjendjen e prapme për të zgjidhur problemin, i cili do të marrë dyfishin e rezultatit me gjysmën e përpjekjes.

(3) qarku i frenave
Siç mund të shihet nga diagrami skematik, qarku është relativisht i thjeshtë, vetëm duhet të gjykoni relenë e ndërprerjes, spiralen e ndërprerjes, butonin e ndërprerjes