Njohuri Bazë të Pajisjeve Ndërprerëse të Tensionit të Lartë

Kabinetet e ndërprerësve të tensionit të lartë përdoren gjerësisht në sistemet e shpërndarjes së energjisë për marrjen dhe shpërndarjen e energjisë elektrike. Një pjesë e pajisjeve ose linjave të energjisë mund të vihet në ose jashtë funksionit sipas funksionimit të rrjetit elektrik, dhe pjesa me defekt mund të hiqet shpejt nga rrjeti elektrik kur pajisjet ose linja e energjisë dështojnë, në mënyrë që të sigurohet funksionimi normal i pjesës pa defekte të rrjetit elektrik, si dhe pajisjet dhe siguria e personelit të operimit dhe mirëmbajtjes. Prandaj, ndërprerësit e tensionit të lartë janë një pajisje shumë e rëndësishme e shpërndarjes së energjisë, dhe funksionimi i tyre i sigurt dhe i besueshëm është me rëndësi të madhe për sistemin elektrik.

1. Klasifikimi i pajisjeve shpërndarëse të tensionit të lartë

Lloji i strukturës:
Tipi i blinduar Të gjitha llojet janë të izoluara dhe të tokëzuara nga pllaka metalike, siç janë tipi KYN dhe tipi KGN.
Lloji i intervalit Të gjitha llojet ndahen nga një ose më shumë pllaka jometalike, siç është lloji JYN
Lloji i kutisë ka një guaskë metalike, por numri i ndarjeve është më i vogël se ai i tregut të blinduar ose tipit të ndarjes, siç është tipi XGN
Vendosja e ndërprerësit të qarkut:
Lloji i dyshemesë Vetë karroca e çelësit të qarkut u ul dhe u shty në kabinet
Karroca e dorës e montuar në mes është instaluar në mes të kabinetit të ndërrimit të mallrave, dhe ngarkimi dhe shkarkimi i karrocës së dorës kërkon një vagon ngarkimi dhe shkarkimi.

Karrocë dore e montuar në mes

Karrocë dore në dysheme

Lloji i izolimit
Pajisje shpërndarëse metalike të mbyllura me izolim ajri
Pajisje shpërndarëse metalike e mbyllur me gaz SF6 (kabinet i fryrë)

2. Struktura e përbërjes së kabinetit të ndërprerësit të tensionit të lartë KYN

Kabineti i çelësave përbëhet nga një trup i fiksuar i kabinetit dhe pjesë të tërheqshme (të referuara si karrocë dore).

 

një. Kabineti
Mbulesa dhe ndarjet e ndërprerësve janë bërë nga pllakë çeliku alumini-zinku. I gjithë kabineti ka saktësi të lartë, rezistencë ndaj korrozionit dhe oksidimit, por gjithashtu ka forcë të lartë mekanike dhe pamje të bukur. Kabineti përdor një strukturë të montuar dhe është i lidhur me dado me thumba dhe bulona me rezistencë të lartë. Prandaj, ndërprerësi i montuar mund të ruajë uniformitetin e dimensioneve.
Kabineti i çelësave është i ndarë në dhomën e karrocës së dorës, dhomën e shufrave të zbarkimit, dhomën e kabllove dhe dhomën e instrumenteve të relesë me anë të ndarjeve, dhe secila njësi është e tokëzuar mirë.
Dhoma e autobusit A
Dhoma e shufrave është e vendosur në pjesën e sipërme të pjesës së pasme të kabinetit të ndërprerësve për instalimin dhe rregullimin e shufrave trefazore me tension të lartë AC dhe për lidhjen me kontakte statike përmes shufrave të degëzuara. Të gjitha shufrat janë të mbyllura me plastikë me mbështjellës izolues. Kur shufra kalon përmes ndarjes së kabinetit të ndërprerësve, ajo fiksohet me një bosht të shufrës. Nëse ndodh një hark i brendshëm defekti, ai mund të kufizojë përhapjen e aksidentit në kabinetet ngjitur dhe të sigurojë forcën mekanike të shufrës.

 

Dhoma e karrocës B (ndërprerës qarku)
Një shinë udhëzuese specifike është instaluar në dhomën e ndërprerësit të qarkut që karroca e ndërprerësit të rrëshqasë dhe të punojë brenda. Karroca e dorës mund të lëvizë midis pozicionit të punës dhe pozicionit të provës. Ndarja (kurthi) e kontaktit statik është instaluar në murin e pasmë të dhomës së karrocës së dorës. Kur karroca e dorës lëviz nga pozicioni i provës në pozicionin e punës, ndarja hapet automatikisht dhe karroca e dorës lëviz në drejtim të kundërt për t'u kompresuar plotësisht, duke siguruar kështu që operatori të mos prekë trupin e ngarkuar.
Ndërprerësit e qarkut mund të ndahen në media shuarëse të harkut:
• Ndërprerës qarku me vaj. Ndahet në më shumë ndërprerës qarku me vaj dhe më pak ndërprerës qarku me vaj. Të gjitha janë kontakte që hapen dhe lidhen në vaj, dhe vaji i transformatorit përdoret si medium shuarës me hark.
• Ndërprerës qarku me ajër të kompresuar. Një ndërprerës qarku që përdor ajër të kompresuar me presion të lartë për të shuar harkun.
• Ndërprerës qarku SF6. Një ndërprerës qarku që përdor gaz SF6 për të shuar harkun.
• Ndërprerës qarku me vakum. Një ndërprerës qarku në të cilin kontaktet hapen dhe mbyllen në vakum, dhe harku shuhet në kushte vakumi.
• Ndërprerës qarku gjenerues gazi të ngurtë. Një ndërprerës qarku që përdor materiale gjeneruese gazi të ngurtë për të shuar harkun duke e zbërthyer gazin nën veprimin e temperaturës së lartë të harkut.
• Ndërprerës qarku me ventilator magnetik. Një ndërprerës qarku në të cilin harku fryhet në rrjetën e shuarjes së harkut nga një fushë magnetike në ajër, në mënyrë që të zgjatet dhe të ftohet për të shuar harkun.

 

Sipas formave të ndryshme të energjisë së përdorur nga mekanizmi operativ, mekanizmi operativ mund të ndahet në llojet e mëposhtme:
Mekanizëm manual (CS): I referohet mekanizmit operativ që përdor fuqinë njerëzore për të mbyllur frenën.
2. Mekanizmi elektromagnetik (CD): i referohet mekanizmit operativ që përdor elektromagnete për t'u mbyllur.
3. Mekanizmi i sustës (CT): i referohet një mekanizmi operativ mbyllës me sustë që përdor fuqi punëtore ose një motor për të ruajtur energji në sustë për të arritur mbylljen.
4. Mekanizmi i motorit (CJ): i referohet mekanizmit të funksionimit që përdor një motor për të mbyllur dhe hapur.
5. Mekanizmi hidraulik (CY): i referohet mekanizmit të funksionimit që përdor vaj me presion të lartë për të shtyrë pistonin për të arritur mbylljen dhe hapjen.
6. Mekanizëm pneumatik (CQ): i referohet mekanizmit operativ që përdor ajër të kompresuar për të shtyrë pistonin për të arritur mbylljen dhe hapjen.
7. Mekanizmi i magnetit të përhershëm: Përdor magnete të përhershme për të ruajtur pozicionin e ndërprerësit të qarkut. Është një mekanizëm operativ elektromagnetik, mbajtjeje të magnetit të përhershëm dhe kontrolli elektronik.

Dhoma e kabllove C
Transformatorët e rrymës, çelësat e tokëzimit, ndërprerësit e rrufeve (mbrojtësit e mbitensionit), kabllot dhe pajisjet e tjera ndihmëse mund të instalohen në dhomën e kabllove, dhe një pllakë alumini e çarë dhe e lëvizshme përgatitet në fund për të siguruar komoditetin e ndërtimit në vend.

Dhoma e instrumenteve të relesë D
Paneli i dhomës së releve është i pajisur me pajisje mbrojtëse të mikrokompjuterit, doreza operimi, pllaka mbrojtëse presioni të prizës, matësa, tregues statusi (ose ekrane statusi) etj.; në dhomën e releve, ka blloqe terminali, çelësa të fuqisë DC të qarkut të kontrollit të mbrojtjes së mikrokompjuterit dhe funksione mbrojtëse të mikrokompjuterit. Furnizim me energji DC, çelës fuqie pune për motorin e ruajtjes së energjisë (DC ose AC) dhe pajisje dytësore me kërkesa të veçanta.

Tre pozicione në karrocën e dorës së ndërruesve

Pozicioni i punës: ndërprerësi është i lidhur me pajisjen primare. Pas mbylljes, energjia transmetohet nga bus-i në linjën e transmetimit nëpërmjet ndërprerësit.

Pozicioni i testimit: Spina sekondare mund të futet në prizë për të marrë furnizim me energji. Ndërprerësi i qarkut mund të jetë i mbyllur, i hapur, drita treguese përkatëse; Ndërprerësi i qarkut nuk ka lidhje me pajisjet primare dhe mund të kryejë operacione të ndryshme, por nuk do të ketë asnjë efekt në anën e ngarkesës, prandaj quhet pozicioni i testimit.

Pozicioni i mirëmbajtjes: nuk ka kontakt midis ndërprerësit të qarkut dhe pajisjes primare (bus), energjia e funksionimit është e humbur (spiza sekondare është shkëputur) dhe ndërprerësi i qarkut është në pozicionin e hapjes.

Pajisja e ndërlidhjes së kabinetit të çelësit

Kabineti i ndërprerësit ka një pajisje të besueshme ndërlidhëse për të përmbushur kërkesat e pesë parandalimit dhe për të mbrojtur në mënyrë efektive sigurinë e operatorëve dhe pajisjeve.

A. Dera e dhomës së instrumenteve është e pajisur me një buton sugjerues ose çelës transferimi për të parandaluar mbylljen dhe ndarjen gabimisht të ndërprerësit të qarkut.

B, çelësi i qarkut është në pozicionin e provës ose në pozicionin e punës, çelësi mund të operohet, dhe në mbylljen e çelësit, dora nuk mund të lëvizë, për të parandaluar ngarkesën e gabuar të dorezës së shtytjes së makinës.

C. Vetëm kur çelësi i tokëzimit është në pozicionin e hapjes, karroca e dorës së ndërprerësit të qarkut mund të zhvendoset nga pozicioni i provës/mirëmbajtjes në pozicionin e punës. Vetëm kur kamioni i dorës së ndërprerësit të qarkut është në pozicionin e provës/mirëmbajtjes, çelësi i tokëzimit mund të operohet. Në këtë mënyrë, mund të parandalohet ndezja gabimisht e çelësit të tokëzimit dhe të parandalohet ndezja e menjëhershme e çelësit të tokëzimit.

D. Kur çelësi i tokëzimit është në pozicionin e hapjes, dera e poshtme dhe dera e pasme e kabinetit të çelësave nuk mund të hapen për të parandaluar ndërprerjen aksidentale të ndezjes së energjisë elektrike.

E, çelësi i qarkut është në pozicionin e provës ose të punës, nuk ka tension kontrolli, mund të realizohet vetëm hapja manuale nuk mund të mbyllet.

F. Kur çelësi i qarkut është në pozicionin e punës, spina sekondare është e bllokuar dhe nuk mund të nxirret jashtë.

 

G, çdo trup kabineti mund të realizojë ndërlidhje elektrike.

H. Lidhja midis linjës sekondare të pajisjeve të ndërrimit dhe linjës sekondare të karrocës së dorës së ndërprerësit realizohet me anë të spinës sekondare manuale. Kontakti lëvizës i spinës sekondare është i lidhur me karrocën e dorës së ndërprerësit përmes një tubi tkurrës të valëzuar prej najloni. Karroca e dorës së ndërprerësit është vetëm në pozicionin e provës, të shkëputjes, mund të futet dhe të hiqet spina e dytë, karroca e dorës së ndërprerësit është në pozicionin e punës për shkak të bllokimit mekanik, spina e dytë është e bllokuar, nuk mund të hiqet.

3. Procedura e funksionimit të pajisjeve shpërndarëse të tensionit të lartë

Edhe pse dizajni i ndërprerësit ka garantuar sekuencën e funksionimit të ndërprerësit të ndërlidhjes së saktë, pjesët përveç operatorit për të operuar pajisjen e ndërprerësit, duhet të respektojnë në mënyrë strikte procedurat e operimit dhe kërkesat përkatëse, nuk duhet të jetë funksionim opsional, nuk duhet të ngecet në funksionim pa analizë të funksionimit, përndryshe është e lehtë të shkaktojë dëmtime të pajisjeve, madje të shkaktojë aksidente.

Procedura e funksionimit të transmetimit të pajisjeve të tensionit të lartë

(1) Mbyllni të gjitha dyert e kabinetit dhe pllakat e pasme të vulosjes dhe kyçini ato.

(2) Vendosni dorezën e funksionimit të çelësit të tokëzimit në vrimën gjashtëkëndore në anën e poshtme të djathtë të derës së mesme, rrotullojeni atë në kah të kundërt të akrepave të orës për rreth 90° për ta vendosur çelësin e tokëzimit në pozicionin e hapjes, nxirrni dorezën e funksionimit, pllaka e bllokimit në vrimën e funksionimit do të kthehet automatikisht, do të mbulojë vrimën e funksionimit dhe dera e pasme e kabinetit të çelësit do të kyçet.

(3) Vëzhgoni nëse instrumentet dhe sinjalet e derës së sipërme të kabinetit janë normale. Llamba normale e fuqisë së pajisjes mbrojtëse të mikrokompjuterit është ndezur, llamba e pozicionit të testit të dorës, drita treguese e hapjes së ndërprerësit të qarkut dhe drita treguese e ruajtjes së energjisë janë ndezur. Nëse të gjithë treguesit nuk janë të ndritshëm, atëherë hapni derën e kabinetit, konfirmoni që çelësi i fuqisë së autobusit është i mbyllur. Nëse është mbyllur, drita treguese ende nuk është e ndritshme, atëherë duhet të kontrolloni lakun e kontrollit.

(4) Vendosni kunjin e boshtit të ndërprerësit të qarkut dhe shtypeni fort, rrotullojeni boshtin në drejtim të akrepave të orës, ndërprerësi 6 kv rreth 20 xhiro, i bllokuar në bosht i shoqëruar qartë nga një tingull "klik" kur hiqni boshtin, karroca e dorës është në pozicionin e punës në këtë kohë, një spinë e dytë është e bllokuar, kaloni nëpër dorën e ndërprerësit, shihni sinjalin përkatës (në këtë pikë dritat e punës së pozicionit të karrocës, në të njëjtën kohë, drita e pozicionit të testit të dorës është e fikur), në të njëjtën kohë, duhet të theksohet se kur dora është në pozicionin e punës, pllaka e ndërlidhur në vrimën e funksionimit të thikës së bluarjes është e bllokuar dhe nuk mund të shtypet.

(5) instrumenti i funksionimit në derë, ndërroni çelësin e qarkut, instrumenti mbyll dritën treguese të kuqe në derë në të njëjtën kohë, drita jeshile e frenave tregon, kontrolloni pajisjen elektrike të ekranit, vendndodhjen mekanike të çelësit të qarkut dhe sinjale të tjera përkatëse, gjithçka është normale, 6 (funksionimi, ndërprerësi, do të na tregojë dorezën në drejtim të akrepave të orës në vendndodhjen e panelit, doreza e funksionimit duhet të rivendoset automatikisht në pozicionin e paracaktuar pas lëshimit).

(6) nëse ndërprerësi hapet automatikisht pas mbylljes ose hapet automatikisht gjatë funksionimit, është e nevojshme të përcaktohet shkaku i defektit dhe të eliminohet defekti, i cili mund të ritransmetohet sipas procedurës së mësipërme.

4. Mekanizmi i funksionimit të ndërprerësit të qarkut

1, mekanizmi i funksionimit elektromagnetik

Mekanizmi i funksionimit elektromagnetik është një teknologji e pjekur, duke përdorur një mekanizëm të mëparshëm të funksionimit të ndërprerësit, struktura e tij është e thjeshtë, numri i komponentëve mekanikë është rreth 120, është përdorimi i forcës elektromagnetike të prodhuar nga rryma në bërthamën e çelësit të spirales mbyllëse, mekanizmi i lidhjes mbyllëse me ndikim për mbylljen, madhësia e energjisë së tij të mbylljes varet plotësisht nga madhësia e rrymës së ndërrimit, prandaj, kërkohet një rrymë e madhe mbylljeje.

Përparësitë e mekanizmit elektromagnetik të funksionimit janë si më poshtë:

Struktura është e thjeshtë, puna është më e besueshme, kërkesat e përpunimit nuk janë shumë të larta, prodhimi është i lehtë, kostoja e prodhimit është e ulët;

Mund të realizojë funksionimin e telekomandës dhe mbylljen automatike;

Ka karakteristika të mira të shpejtësisë së mbylljes dhe hapjes.

Disavantazhet e mekanizmit të funksionimit elektromagnetik përfshijnë kryesisht:

Rryma e mbylljes është e madhe, dhe fuqia e konsumuar nga spiralja e mbylljes është e madhe, gjë që kërkon një furnizim me energji operative DC me fuqi të lartë.

Rryma e mbylljes është e madhe, dhe ndërprerësi ndihmës i përgjithshëm dhe kontakti i relesë nuk mund t'i plotësojnë kërkesat. Duhet të jetë i pajisur me kontaktues të posaçëm DC, dhe kontakti i kontaktit DC me bobinën e shtypjes së harkut përdoret për të kontrolluar rrymën e mbylljes, në mënyrë që të kontrollohet veprimi i bobinës së mbylljes dhe hapjes;

Shpejtësia e funksionimit të mekanizmit operativ është e ulët, presioni i kontaktit është i vogël, është e lehtë të shkaktohet kërcimi i kontaktit, koha e mbylljes është e gjatë dhe ndryshimi i tensionit të furnizimit me energji ka një ndikim të madh në shpejtësinë e mbylljes;

Kostoja e materialeve, mekanizmi i rëndë;

Trupi i ndërprerësit të qarkut të nënstacionit të jashtëm dhe mekanizmi i funksionimit zakonisht montohen së bashku, ky lloj ndërprerësi i integruar i qarkut në përgjithësi ka vetëm funksionin elektrik, elektrik dhe manual, dhe nuk ka funksionin manual. Kur kutia e mekanizmit të funksionimit dështon dhe ndërprerësi nuk funksionon elektrikisht, duhet të përpunohet ndërprerja e energjisë.

2, mekanizmi operativ i pranverës

Mekanizmi i funksionimit të sustës përbëhet nga katër pjesë: ruajtja e energjisë së sustës, mirëmbajtja e mbylljes, mirëmbajtja e hapjes, hapja, numri i pjesëve është më shumë, rreth 200, duke përdorur energjinë e ruajtur nga shtrirja dhe tkurrja e sustës së mekanizmit për të kontrolluar mbylljen dhe hapjen e ndërprerësit. Ruajtja e energjisë së sustës realizohet nga funksionimi i mekanizmit të ngadalësimit të motorit të ruajtjes së energjisë, dhe veprimi i mbylljes dhe hapjes së ndërprerësit kontrollohet nga spiralja e mbylljes dhe e hapjes, kështu që energjia e funksionimit të mbylljes dhe hapjes së ndërprerësit varet nga energjia e ruajtur nga susta dhe nuk ka të bëjë fare me madhësinë e forcës elektromagnetike, dhe nuk ka nevojë për shumë rrymë mbylljeje dhe hapjeje.

Përparësitë e mekanizmit të funksionimit të pranverës janë si më poshtë:

Rryma e mbylljes dhe hapjes nuk është e madhe, nuk ka nevojë për furnizim me energji operative me fuqi të lartë;

Mund të përdoret për ruajtjen e energjisë elektrike në distancë, mbylljen dhe hapjen elektrike, si dhe për ruajtjen manuale lokale të energjisë, mbylljen dhe hapjen manuale. Prandaj, mund të përdoret gjithashtu për mbyllje dhe hapje manuale kur furnizimi me energji operative ndërpritet ose mekanizmi operativ refuzon të funksionojë. Shpejtësi e shpejtë e mbylljes dhe hapjes, nuk ndikohet nga ndryshimi i tensionit të furnizimit me energji, dhe mund të rihapë shpejt automatikisht;

Motori i ruajtjes së energjisë ka fuqi të ulët dhe mund të përdoret si për AC ashtu edhe për DC.

Mekanizmi operativ i sustës mund të bëjë transferimin e energjisë për të arritur përputhjen më të mirë, dhe të bëjë të gjitha llojet e specifikimeve të rrymës së ndërprerjes së ndërprerësve të përbashkëta të një lloji mekanizmi operativ, të zgjidhni susta të ndryshme të ruajtjes së energjisë, me kosto efektive.

Disavantazhet kryesore të mekanizmit të funksionimit të pranverës janë:

Struktura është komplekse, procesi i prodhimit është kompleks, saktësia e përpunimit është e lartë, kostoja e prodhimit është relativisht e lartë;

Forcë e madhe operimi, kërkesa të larta për forcën e komponentëve;

Dëmtime mekanike që mund të ndodhin lehtë dhe të bëjnë që mekanizmi i funksionimit të refuzojë të lëvizë, të digjet spiralja e mbylljes ose çelësi i lëvizjes;

Ekziston një fenomen i kërcimit të rremë, ndonjëherë kërcimi i rremë pas hapjes nuk është në vend, i paaftë të gjykojë pozicionin e tij të kombinuar;

Karakteristikat e shpejtësisë së hapjes janë të dobëta.

3, mekanizmi i funksionimit të magnetit të përhershëm

Mekanizmi i funksionimit magnetik i përhershëm përdor parimin e punës dhe strukturën e një mekanizmi të ri, i përbërë nga një magnet i përhershëm, një spirale mbyllëse dhe një spirale frenimi, një mekanizëm operativ me sustë të anuluar, mekanizëm operativ elektromagnetik dhe lëvizje, shufër lidhëse, pajisje kyçëse, strukturë e thjeshtë, shumë pak pjesë, rreth 50, pjesët kryesore lëvizëse janë vetëm një në punë, ka besueshmëri shumë të lartë. Ai përdor një magnet të përhershëm për të mbajtur pozicionin e ndërprerësit. Është një mekanizëm funksionimi me funksionim elektromagnetik, mbajtës magneti të përhershëm dhe kontroll elektronik.

Parimi i funksionimit të mekanizmit të funksionimit të magnetit të përhershëm: Pas mbylljes së spirales, ajo është në krye të gjenerimit dhe qarkut magnetik të përhershëm në drejtim të kundërt me fluksin magnetik. Forca magnetike e prodhuar nga mbivendosja e dy fushave magnetike bën që bërthama të lëvizë dinamikisht poshtë. Pas lëvizjes deri në rreth gjysmën e udhëtimit, pjesa e poshtme e boshllëkut magnetik të ajrit zvogëlohet dhe linjat e fushës magnetike të magnetit të përhershëm zhvendosen në pjesën e poshtme, në të njëjtin drejtim si fusha magnetike e spirales mbyllëse me fushën e magnetit të përhershëm, kështu që shpejtësia e lëvizjes së bërthamës së hekurit lëviz poshtë. Në këtë kohë, rryma e mbylljes zhduket. Magneti i përhershëm përdor kanalin e magneto-impedancës së ulët të siguruar nga bërthamat e hekurit lëvizës dhe statik për ta mbajtur bërthamën e hekurit lëvizës në pozicion të qëndrueshëm mbylljeje. Kur spiralja prishet dhe frenohet, prodhohet energji elektrike në pjesën e poshtme të qarkut magnetik dhe magneti i përhershëm është në drejtim të kundërt me fluksin magnetik. Forca magnetike e prodhuar nga mbivendosja e dy fushave magnetike e bën bërthamën dinamike të lëvizë lart. Pas lëvizjes deri në gjysmën e udhëtimit, për shkak të boshllëkut të sipërm të ajrit të qarkut magnetik zvogëlohet. Vija e forcës magnetike të magnetit të përhershëm transferohet në pjesën e sipërme të fushës magnetike të spirales së frenimit me fushën magnetike të magnetit të përhershëm në të njëjtin drejtim. Shpejtësia e lëvizjes së bërthamës së hekurit lëviz lart. Më në fund arrin pozicionin fraksional. Kur rryma e portës zhduket, magneti i përhershëm përdor kanalin e magneto-impedancës së ulët të siguruar nga bërthamat e hekurit lëvizës dhe statik për ta mbajtur bërthamën e hekurit lëvizës në gjendje të qëndrueshme të hapjes.

Përparësitë e mekanizmit të funksionimit me magnet të përhershëm janë si më poshtë:

Përdoret mekanizëm bistabil, me spirale të dyfishtë. Mekanizmi operativ magnetik i përhershëm i mbylljes së pikave. Spiralja mbyllëse, me një magnet të përhershëm që përputhet me spiralen mbyllëse të pikave, zgjidh më mirë problemin e pikave kur kaloni në energji me fuqi të lartë. Për shkak të magnetit të përhershëm me energji magnetike, mund të përdoret si një përdorim për operacionin e mbylljes. Pikat për të siguruar energjinë për spiralen mbyllëse mund të reduktohen, kështu që nuk keni nevojë për shumë rrymë në mbylljen e pikave.

Me lëvizjen lart e poshtë të bërthamës së hekurit në lëvizje, përmes krahut rrotullues, shufra izoluese VEPRON në kontaktin dinamik të dhomës së harkut vakum të ndërprerësit, zbaton pikat e ndërprerësit ose kryen atë, duke zëvendësuar mënyrën tradicionale të bllokimit mekanik, struktura mekanike është thjeshtuar shumë, zvogëlon materialin, ul koston, zvogëlon pikën e defektit, përmirëson shumë besueshmërinë e veprimit mekanik, mund të realizojë mirëmbajtje falas, duke kursyer kostot e mirëmbajtjes.

Forca magnetike e përhershme e mekanizmit të funksionimit të magnetit të përhershëm pothuajse nuk do të zhduket, dhe jeta e shërbimit është deri në 100,000 herë. Forca elektromagnetike përdoret për hapjen dhe mbylljen, dhe forca magnetike e përhershme përdoret për mirëmbajtjen e pozicionit bistabil, gjë që thjeshton mekanizmin e transmetimit dhe zvogëlon konsumin e energjisë dhe zhurmën e mekanizmit të funksionimit. Jeta e shërbimit të mekanizmit të funksionimit të magnetit të përhershëm është më shumë se 3 herë më e gjatë se ajo e mekanizmit të funksionimit elektromagnetik dhe mekanizmit të funksionimit të sustës.

Përdorni ndërprerës elektronik të afërsisë pa kontakt, pa pjesë lëvizëse, pa konsumim, pa kërcim si ndërprerës ndihmës, nuk ka probleme me kontaktin e keq, veprim të besueshëm, funksionimi nuk ndikohet nga mjedisi i jashtëm, jetëgjatësi, besueshmëri të lartë, për të zgjidhur problemin e kërcimit të kontaktit.

Përdor teknologjinë sinkrone të ndërprerësit zero-kryqëzues. Kontakti dinamik dhe statik i ndërprerësit të qarkut kontrollohet nga sistemi i kontrollit elektronik, mund të ndryshojë formën e valës së tensionit të sistemit në çdo nivel, në formën e valës së rrymës përmes zeros në ndërprerje, amplituda e rrymës hyrëse dhe mbitensionit është e vogël, për të zvogëluar ndikimin në rrjetin dhe funksionimin e pajisjeve, dhe mekanizmi elektromagnetik i funksionimit dhe funksionimi i mekanizmit të funksionimit të sustës është i rastësishëm, mund të prodhojë rrymë hyrëse dhe amplitudë të lartë mbitensioni, ndikim të madh në rrjetet dhe pajisjet e energjisë.

Mekanizmi i funksionimit me magnet të përhershëm mund të realizojë hapjen dhe mbylljen lokale/të largëta, gjithashtu mund të realizojë funksionin e mbylljes dhe rimbylljes mbrojtëse, mund të hapet manualisht. Meqenëse funksionimi i kapacitetit të kërkuar të energjisë është i vogël, përdorimi i kondensatorëve për furnizimin me energji të drejtpërdrejtë me ndërrim, koha e karikimit të kondensatorit është e shkurtër, rryma e karikimit është e vogël, rezistenca e fortë ndaj goditjes, pas ndërprerjes së energjisë mund të jetë ende në funksionin e ndezjes dhe fikjes së ndërprerësit.

Disavantazhet kryesore të mekanizmit të funksionimit me magnet të përhershëm janë:

Nuk mund të mbyllet manualisht, furnizimi me energji është zhdukur gjatë funksionimit, fuqia e kondensatorit është shteruar, nëse kondensatori nuk mund të ngarkohet, nuk mund të mbyllet funksionimi;

Hapja manuale, shpejtësia fillestare e hapjes duhet të jetë mjaft e madhe, kështu që duhet shumë forcë, përndryshe nuk mund të operohet;

Cilësia e kondensatorëve të ruajtjes së energjisë është e pabarabartë dhe e vështirë për t'u garantuar;

Është e vështirë të arrihet karakteristika ideale e shpejtësisë së hapjes;

Është e vështirë të rritet fuqia dalëse e hapjes së mekanizmit operativ të magnetit të përhershëm.