Kabinetet e kalimit të tensionit të lartë përdoren gjerësisht në sistemet e shpërndarjes së energjisë për marrjen dhe shpërndarjen e energjisë elektrike. Një pjesë e pajisjeve ose linjave të energjisë mund të vihen në funksionim ose jashtë funksionimit sipas funksionimit të rrjetit të energjisë, dhe pjesa e dëmtuar mund të hiqet shpejt nga rrjeti i energjisë kur pajisjet ose linja e energjisë dështojnë, në mënyrë që të sigurohet funksionimi normal funksionimi i pjesës pa defekte të rrjetit të energjisë, si dhe pajisjeve dhe Siguria e personelit të funksionimit dhe mirëmbajtjes. Prandaj, ndërruesit e tensionit të lartë janë një pajisje shumë e rëndësishme e shpërndarjes së energjisë, dhe funksionimi i tij i sigurt dhe i besueshëm ka një rëndësi të madhe për sistemin e energjisë.
1. Klasifikimi i ndërruesve të tensionit të lartë
Lloji i strukturës:
Lloji i blinduar Të gjitha llojet janë të izoluara dhe të bazuara nga pllaka metalike, të tilla si lloji KYN dhe lloji KGN
Lloji i intervalit Të gjitha llojet ndahen nga një ose më shumë pllaka jo metalike, siç është lloji JYN
Lloji i kutisë ka një guaskë metalike, por numri i ndarjeve është më i vogël se ai i tregut të blinduar ose tipit të ndarjes, siç është lloji XGN
Vendosja e ndërprerësit:
Lloji i dyshemesë Karroca e ndërprerësit u ul vetë dhe u fut në kabinet
Karroca e dorës e montuar në mes është e instaluar në mes të kabinetit të çelësit, dhe ngarkimi dhe shkarkimi i karrocës së dorës kërkon një makinë ngarkimi dhe shkarkimi
Karrocë dore e montuar në mes
Karrocë dore për dysheme
Lloji i izolimit
Ndërprerës i mbyllur me metal i izoluar nga ajri
Ndërprerës i mbyllur prej metali i izoluar me gaz SF6 (dollap për fryrje)
2. Struktura përbërëse e kabinetit të kalimit të tensionit të lartë KYN
Kabineti i kalimit përbëhet nga një trup fiks i kabinetit dhe pjesë të tërheqshme (të referuara si një karrocë dore)
nje Kabineti
Predha dhe ndarjet e ndërruesve janë bërë nga pllaka çeliku alumini-zink. I gjithë kabineti ka saktësi të lartë, rezistencë ndaj korrozionit dhe oksidimit, por gjithashtu ka forcë të lartë mekanike dhe pamje të bukur. Kabineti miraton një strukturë të montuar dhe është e lidhur me arra me thumba dhe bulona me forcë të lartë. Prandaj, ndërruesi i grumbulluar mund të ruajë uniformitetin e dimensioneve.
Kabineti i kalimit ndahet në dhomën e karrocave të dorës, dhomën e shiritit, dhomën e kabllove dhe dhomën e instrumenteve të stafetë sipas ndarjeve, dhe secila njësi është e bazuar mirë.
Dhoma A-Bus
Dhoma e shiritit është e rregulluar në pjesën e sipërme të pjesës së pasme të kabinetit të ndërprerës për instalimin dhe rregullimin e shiritave trefazorë të tensionit të lartë AC dhe për t'u lidhur me kontaktet statike përmes shiritave të degëve. Të gjitha shiritat janë të mbyllur me plastikë me mëngë izoluese. Kur shiriti i autobusit kalon nëpër ndarjen e kabinetit të kalimit, ai fiksohet me një tufë bus. Nëse ndodh një hark i brendshëm i defektit, ai mund të kufizojë përhapjen e aksidentit në dollapët ngjitur dhe të sigurojë forcën mekanike të shiritit.
B-karrocë dore (ndërprerës) dhomë
Një hekurudhë udhëzuese specifike është instaluar në dhomën e ndërprerësve që karroca e ndërprerësit të rrëshqasë dhe të punojë brenda. Karroca e dorës mund të lëvizë midis pozicionit të punës dhe pozicionit të provës. Ndarja (kurthi) e kontaktit statik është instaluar në murin e pasëm të dhomës së karrocës. Kur karroca e dorës lëviz nga pozicioni i provës në pozicionin e punës, ndarja hapet automatikisht dhe karroca e dorës zhvendoset në drejtim të kundërt në përbërjen e plotë, duke siguruar kështu që operatori të mos prekë trupin e ngarkuar.
Ndërprerësit mund të ndahen në media për shuarjen e harkut:
• Ndërprerësi i vajit. Ai ndahet në më shumë ndërprerës vaji dhe më pak ndërprerës vaji. Ato janë të gjitha kontakte që hapen dhe lidhen në vaj, dhe vaji i transformatorit përdoret si mjet shuarës i harkut.
• Ndërprerës i ajrit të kompresuar. Një ndërprerës që përdor ajër të ngjeshur me presion të lartë për të nxjerrë harkun.
• Ndërprerës SF6. Një ndërprerës që përdor gazin SF6 për të shpërthyer harkun.
• Ndërprerës vakumi. Një ndërprerës në të cilin kontaktet hapen dhe mbyllen në vakum, dhe harku shuhet në kushte vakumi.
• Ndërprerës i gjenerimit të gazit të ngurtë. Një ndërprerës që përdor materiale të ngurta që prodhojnë gaz për të shuar harkun duke zbërthyer gazin nën ndikimin e temperaturës së lartë të harkut.
• Ndërprerës magnetik i ventilatorit. Një ndërprerës në të cilin harku hidhet në rrjetin e shuarjes së harkut nga një fushë magnetike në ajër, në mënyrë që të zgjatet dhe ftohet për të shuar harkun.
Sipas formave të ndryshme të energjisë të energjisë së përdorur nga mekanizmi i funksionimit, mekanizmi i funksionimit mund të ndahet në llojet e mëposhtme:
Mekanizmi manual (CS): I referohet mekanizmit të funksionimit që përdor fuqinë njerëzore për të mbyllur frenën.
2. Mekanizmi elektromagnetik (CD): i referohet mekanizmit të funksionimit që përdor elektromagnetet për tu mbyllur.
3. Mekanizmi i pranverës (CT): i referohet një mekanizmi operativ të mbylljes së pranverës që përdor fuqi punëtore ose një motor për të ruajtur energjinë në pranverë për të arritur mbylljen.
4. Mekanizmi motorik (CJ): i referohet mekanizmit të funksionimit që përdor një motor për t'u mbyllur dhe hapur.
5. Mekanizmi hidraulik (CY): i referohet mekanizmit të funksionimit që përdor vaj me presion të lartë për të shtyrë pistonin për të arritur mbylljen dhe hapjen.
6. Mekanizmi pneumatik (CQ): i referohet mekanizmit operativ që përdor ajrin e kompresuar për të shtyrë pistonin për të arritur mbylljen dhe hapjen.
7. Mekanizmi magnet i përhershëm: Përdor magnet të përhershëm për të ruajtur pozicionin e ndërprerësit. Shtë një operacion elektromagnetik, mbajtja e magnetit të përhershëm dhe mekanizmi i funksionimit të kontrollit elektronik.
Dhoma me kabllo C
Transformatorët aktualë, çelësat e tokëzimit, kapëset e rrufesë (mbrojtësit e mbitensionit), kabllot dhe pajisjet e tjera ndihmëse mund të instalohen në dhomën e kabllove, dhe një pllakë alumini e çarë dhe e lëvizshme përgatitet në pjesën e poshtme për të siguruar komoditetin e ndërtimit në vend.
Dhoma e instrumenteve të stafetës D
Paneli i dhomës së stafetave është i pajisur me pajisje mbrojtëse të mikrokompjuterit, doreza funksionimi, pllaka mbrojtëse të presionit të daljes, matësa, tregues të statusit (ose shfaqje të statusit), etj .; në dhomën e stafetave, ka blloqe terminale, ndërprerës të rrymës së kontrollit të lakut të kontrollit të mbrojtjes së mikrokompjuterit dhe punë për mbrojtjen e mikrokompjuterit. Furnizimi me energji elektrike DC, ndërruesi i energjisë i motorit të ruajtjes së energjisë (DC ose AC) dhe pajisjet dytësore me kërkesa të veçanta.
Tre pozicione në karrocën e dorezave
Pozicioni i punës: ndërprerësi është i lidhur me pajisjet kryesore. Pas mbylljes, fuqia transmetohet nga autobusi në linjën e transmetimit përmes ndërprerësit.
Pozicioni i provës: Spina sekondare mund të futet në prizë për të marrë furnizimin me energji. Ndërprerësi mund të mbyllet, të hapet, të tregojë dritën përkatëse; Ndërprerësi nuk ka lidhje me pajisjet kryesore dhe mund të kryejë operacione të ndryshme, por nuk do të ketë asnjë efekt në anën e ngarkesës, kështu që quhet pozicioni i provës.
Pozicioni i mirëmbajtjes: nuk ka kontakt midis ndërprerësit dhe pajisjes kryesore (autobus), fuqia e funksionimit humbet (priza dytësore është shkëputur nga priza), dhe ndërprerësi është në pozicionin e hapjes.
Ndërroni pajisjen e bllokimit të kabinetit
Kabineti i kalimit ka një pajisje të besueshme ndërthurjeje për të përmbushur kërkesat e pesë parandalimeve dhe për të mbrojtur në mënyrë efektive sigurinë e operatorëve dhe pajisjeve.
A. Dera e dhomës së instrumenteve është e pajisur me një buton ose çelës transferues sugjerues për të parandaluar që ndërprerësi të mbyllet dhe ndahet gabimisht.
B, dora e ndërprerësit në pozicionin e provës ose pozicionin e punës, ndërprerës mund të operohet, dhe në mbylljen e ndërprerësit, dora nuk mund të lëvizë, për të parandaluar ngarkesën e makinës së gabuar të dorezës.
C. Vetëm kur çelësi i tokëzimit është në pozicionin e hapjes, karroca e ndërprerësit mund të zhvendoset nga pozicioni i provës/mirëmbajtjes në pozicionin e punës. Vetëm kur kamioni i dorës së ndërprerësit është në pozicionin e testimit/mirëmbajtjes, çelësi i tokëzimit mund të të operohet. Në këtë mënyrë, ai mund të parandalojë që çelësi i tokëzimit të ndizet gabimisht dhe të parandalojë që çelësi i tokëzimit të ndizet me kalimin e kohës.
D. Kur çelësi i tokëzimit është në pozicionin e hapjes, dera e poshtme dhe dera e pasme e kabinetit të çelësit nuk mund të hapen për të parandaluar intervalin aksidental të elektrikimit.
E, dora e ndërprerësit në provën ose pozicionin e punës, asnjë tension kontrolli, mund të realizohet vetëm hapja manuale nuk mund të mbyllet.
F. Kur makina e ndërprerësit është në pozicionin e punës, priza dytësore është e kyçur dhe nuk mund të hiqet.
G, çdo trup i kabinetit mund të realizojë bllokimin elektrik.
H. Lidhja midis linjës dytësore të pajisjeve komutuese dhe vijës dytësore të karrocës së ndërprerësit realizohet me prizë dytësore manuale. Kontakti lëvizës i prizës sekondare është i lidhur me karrocën e ndërprerësit përmes një tubi tkurrës të valëzuar najloni. Karroca e ndërprerësit vetëm në provë, shkëputeni pozicionin, mund të futni dhe hiqni prizën e dytë, dorezën e ndërprerësit në pozicionin e punës për shkak të ndërthurje mekanike, priza e dytë është e kyçur, nuk mund të hiqet.
3. Procedura e funksionimit të ndërruesve të tensionit të lartë
Megjithëse dizajni i ndërruesve është i garantuar sekuenca e funksionimit të ndërruesve të ndërlidhjes në mënyrë korrekte, pjesët por operatori për të ndërruar funksionimin e pajisjeve, prapëseprapë duhet të jetë rreptësisht sipas procedurave të funksionimit dhe kërkesave të lidhura, nuk duhet të jetë operacion opsional, më shumë nuk duhet të ngecet në punë pa analiza për të funksionuar, përndryshe e lehtë për të shkaktuar dëme në pajisje, madje edhe të shkaktojë aksidente.
Procedura e funksionimit të transmetimit të ndërruesve të tensionit të lartë
(1) Mbyllni të gjitha dyert e kabinetit dhe pllakat e pasme të vulosjes dhe bllokojini ato.
(2) Futni dorezën e funksionimit të çelësit të tokëzimit në vrimën gjashtëkëndore në anën e djathtë të poshtme të derës së mesme, kthejeni atë në drejtim të akrepave të orës për rreth 90 ° për të bërë çelësin e tokëzimit në pozicionin e hapjes, hiqni dorezën e funksionimit, ndërthurjen bordi në vrimën e funksionimit do të kthehet përsëri automatikisht, do të mbulojë vrimën e funksionimit dhe dera e pasme e kabinetit të çelësit do të bllokohet.
(3) Vëzhgoni nëse instrumentet dhe sinjalet e derës së sipërme të kabinetit janë normale. Llamba e ndezjes e pajisjes normale të mbrojtjes së mikrokompjuterit, llamba e pozicionit të dorës së provës, drita treguese e hapjes së ndërprerësit dhe drita treguese e ruajtjes së energjisë ndezur, nëse të gjithë treguesit nuk janë të ndritshëm, atëherë hapni derën e kabinetit, konfirmoni që çelësi i fuqisë së autobusit është i mbyllur, nëse drita treguese është mbyllur ende nuk është e ndritshme, atëherë duhet të kontrolloni lakin e kontrollit.
(4) futni kunjin e fiksimit të karrocës së ndërprerësit dhe shtypeni fort, rrotulloni çelësin në drejtim të akrepave të orës, ndërrues 6 kv rreth 20 xhiro, i mbërthyer në fiksim i shoqëruar padyshim me tingull "klikues" kur hiqni fiksimin, karrocë dore në pozicionin e punës në këtë koha, një prizë e dytë është e kyçur, lakoni pronarët e duarve të shkelësit, shihni sinjalin përkatës (në këtë pikë dritat e punës të pozicionit të barrow, Në të njëjtën kohë, drita e pozicionit të provës së dorës është e fikur), në të njëjtën kohë, duhet të jetë vuri në dukje se kur dora është në pozicionin e punës, pllaka e ndërlidhur në vrimën e funksionimit të thikës tokësore është e kyçur dhe nuk mund të shtypet
(5) instrumenti i funksionimit në derë, kaloni fuqinë e kalimit të ndërprerësit, instrumenti mbyll dritën e kuqe treguese në derë në të njëjtën kohë, drita e gjelbër e frenave tregon, kontrolloni pajisjen e ekranit elektrik, vendndodhjen e pikave mekanike të ndërprerësit dhe të tjera të lidhura sinjale, gjithçka është normale, 6 (funksionimi, ndërrimi, do të na tregojë dorezën në drejtim të akrepave të orës në vendndodhjen e panelit, doreza e funksionimit duhet të rivendoset automatikisht në pozicionin e paracaktuar pas lëshimit).
(6) nëse ndërprerësi hapet automatikisht pas mbylljes ose hapet automatikisht në punë, është e nevojshme të përcaktohet shkaku i defektit dhe të eliminohet defekti mund të transmetohet përsëri sipas procedurës së mësipërme.
4. Mekanizmi i funksionimit të ndërprerësit
1, mekanizmi i funksionimit elektromagnetik
Mekanizmi elektromagnetik i funksionimit është një teknologji e pjekur, përdorimi i një mekanizmi të mëparshëm të funksionimit të ndërprerësit, struktura e tij është e thjeshtë, përbërësit mekanikë numërojnë rreth 120, është përdorimi i forcës elektromagnetike të prodhuar nga rryma në bërthamën e kalimit të spirales së mbylljes , mekanizmi i lidhjes së mbylljes së ndikimit për mbylljen, madhësia e energjisë së saj të mbylljes varet plotësisht nga madhësia e rrymës kaluese, Prandaj, kërkohet një rrymë e madhe mbyllëse.
Përparësitë e mekanizmit elektromagnetik të funksionimit janë si më poshtë:
Struktura është e thjeshtë, puna është më e besueshme, kërkesat e përpunimit nuk janë shumë të larta, prodhimi është i lehtë, kostoja e prodhimit është e ulët;
Mund të realizojë funksionimin e telekomandës dhe mbylljen automatike;
Ka karakteristika të mira të shpejtësisë së mbylljes dhe hapjes.
Disavantazhet e mekanizmit të funksionimit elektromagnetik përfshijnë kryesisht:
Rryma e mbylljes është e madhe, dhe fuqia e konsumuar nga spiralja e mbylljes është e madhe, e cila kërkon një furnizim me energji elektrike me fuqi të lartë DC.
Rryma e mbylljes është e madhe dhe kontakti i përgjithshëm ndihmës dhe stafetë nuk mund të plotësojë kërkesat. Kontaktuesi special DC duhet të jetë i pajisur, dhe kontakti i kontaktit DC me spiralen e shtypjes së harkut përdoret për të kontrolluar rrymën e mbylljes, në mënyrë që të kontrollojë veprimin e spirales mbyllëse dhe hapëse;
Shpejtësia e funksionimit të mekanizmit të funksionimit është e ulët, presioni i kontaktit është i vogël, është e lehtë të shkaktohet kërcimi i kontaktit, koha e mbylljes është e gjatë dhe ndryshimi i tensionit të furnizimit me energji elektrike ka një ndikim të madh në shpejtësinë e mbylljes;
Kostoja e materialeve, mekanizmi i rëndë;
Trupi i jashtëm i nënstacionit dhe mekanizmi i funksionimit janë mbledhur përgjithësisht së bashku, ky lloj ndërprerësi i integruar në përgjithësi ka vetëm funksionin e pikave elektrike, elektrike dhe manuale, dhe nuk kanë funksionin manual, kur dështimi i kutisë së mekanizmit të funksionimit dhe ndërprerës refuzoi të energjisë elektrike, ajo duhet të jetë përpunim ndërprerje.
2, pranverë mekanizëm operativ
Mekanizmi i funksionimit të pranverës përbëhet nga katër pjesë: ruajtja e energjisë pranverore, mirëmbajtja e mbylljes, mirëmbajtja e hapjes, hapja, numri i pjesëve është më shumë, rreth 200, duke përdorur energjinë e ruajtur nga shtrirja e pranverës dhe tkurrja e mekanizmit për të kontrolluar ndërprerësin mbyllja dhe hapja. Magazinimi i energjisë i pranverës realizohet nga funksionimi i mekanizmit të ngadalësimit të motorit të ruajtjes së energjisë, dhe veprimi mbyllës dhe hapës i ndërprerësit kontrollohet nga spiralja e mbylljes dhe hapjes, kështu që energjia e ndërprerësit mbyllet dhe funksionimi i hapjes varet nga energjia e ruajtur nga pranvera dhe nuk ka të bëjë me madhësinë e forcës elektromagnetike, dhe nuk ka nevojë për shumë rrymë mbyllëse dhe hapëse.
Përparësitë e mekanizmit të funksionimit të pranverës janë si më poshtë:
Rryma e mbylljes dhe hapjes nuk është e madhe, nuk keni nevojë për furnizim me energji elektrike me fuqi të lartë;
Mund të përdoret për ruajtjen e largët të energjisë elektrike, mbylljen dhe hapjen elektrike, si dhe ruajtjen e energjisë manuale lokale, mbylljen dhe hapjen manuale. Prandaj, mund të përdoret edhe për mbylljen dhe hapjen manuale kur furnizimi me energji operative zhduket ose mekanizmi i funksionimit refuzon të funksionojë. Shpejtësia e mbylljes dhe hapjes së shpejtë, e pa ndikuar nga ndryshimi i tensionit të furnizimit me energji, dhe mund të shpejtojë mbylljen automatike;
Motori i ruajtjes së energjisë ka fuqi të ulët dhe mund të përdoret si për AC ashtu edhe për DC.
Mekanizmi i funksionimit të pranverës mund të bëjë transferimin e energjisë për të marrë ndeshjen më të mirë, dhe të bëjë të gjitha llojet e specifikimeve të ndërprerësve të prishjes së një lloji të zakonshëm të mekanizmit të funksionimit, të zgjedhin burime të ndryshme të ruajtjes së energjisë, me kosto efektive.
Disavantazhet kryesore të mekanizmit të funksionimit të pranverës janë:
Struktura është komplekse, procesi i prodhimit është kompleks, saktësia e përpunimit është e lartë, kostoja e prodhimit është relativisht e lartë;
Forca e madhe operimi, kërkesa të larta për forcën e përbërësve;
Dështimi mekanik i lehtë për t'u bërë dhe për të bërë që mekanizmi i funksionimit të refuzojë të lëvizë, të djegë spiralen mbyllëse ose çelësin e udhëtimit;
Ekziston një fenomen i kërcimit të rremë, ndonjëherë kërcimi i rremë pas hapjes nuk është në vend, i paaftë për të gjykuar pozicionin e tij të kombinuar;
Karakteristikat e shpejtësisë së hapjes janë të dobëta.
3, mekanizmi i funksionimit të magnetit të përhershëm
Mekanizmi i përhershëm i funksionimit magnetik miraton parimin dhe strukturën e punës së një të re, përbëhet nga një magnet i përhershëm, spiralja mbyllëse dhe spiralja e frenimit, anuloi mekanizmin e funksionimit të pranverës të mekanizmit dhe lëvizjes elektromagnetike, shufrën lidhëse, pajisjen e kyçjes, strukturën e thjeshtë, shumë pak pjesë, rreth 50, pjesët kryesore lëvizëse janë vetëm një në punë, ka besueshmëri shumë të lartë. Përdor magnet të përhershëm për të mbajtur pozicionin e ndërprerësit. Shtë një mekanizëm operimi i funksionimit elektromagnetik, mbajtjes së magnetit të përhershëm dhe kontrollit elektronik.
Parimi i funksionimit të mekanizmit të funksionimit të magnetit të përhershëm: Pas mbylljes së energjisë elektrike të spirales, ajo në krye të gjenerimit dhe magnetit të përhershëm qark magnetik në drejtim të kundërt të fluksit magnetik, forca magnetike e prodhuar nga mbivendosja e dy fushave magnetike e bën bërthamën dinamike të lëvizë poshtë, pas lëvizjes në gjysmën e udhëtimit, për shkak të pjesës së poshtme të hendekut të ajrit magnetik zvogëlohet, dhe linjat e fushës magnetike të magnetit të përhershëm u zhvendosën në pjesën e poshtme, të njëjtin drejtim me mbylljen e fushës magnetike të spirales me fushë magnet të përhershëm, në mënyrë që shpejtësia e lëvizjes bërthamë hekuri lëvizje poshtë, Në këtë kohë, rryma mbyllëse zhduket. Magneti i përhershëm përdor kanalin magneto-rezistencë të ulët të siguruar nga bërthamat hekuri në lëvizje dhe statike për të mbajtur bërthamën e hekurit në lëvizje në pozicionin e qëndrueshëm të mbylljes. Kur energjia elektrike e spirales së frenave thyen, ajo prodhohet në fund të qarkut magnetik dhe magnetit të përhershëm në drejtim të kundërt të fluksit magnetik, forca magnetike e prodhuar nga mbivendosja e dy fushave magnetike e bën bërthamën dinamike të lëvizë lart, pas lëvizjes në rreth gjysmën e udhëtimit, për shkak të qarkut magnetik hendeku i sipërm i ajrit zvogëlohet dhe linja magnetike e magnetit të përhershëm të forca transferohet në pjesën e sipërme, fusha magnetike e spirales së frenave me fushë magnetike me magnet të përhershëm në të njëjtin drejtim, në mënyrë që shpejtësia e lëvizjes së bërthamës së hekurit të lëvizë lart, Së fundi arrin pozicionin e pjesshëm, kur rryma e portës zhduket, magneti i përhershëm përdor atë të ulët kanali magneto-impedancë i siguruar nga bërthamat e hekurit në lëvizje dhe statike për të mbajtur bërthamën lëvizëse të hekurit në gjendjen e qëndrueshme të hapjes.
Përparësitë e mekanizmit të funksionimit të magnetit të përhershëm janë si më poshtë:
Miratoni mekanizëm bistabil, spirale të dyfishtë. Mekanizmi magnetik i përhershëm i funksionimit të pikave që mbyllin spiralen e mbylljes, një magnet i përhershëm që përputhet me spiralen e mbylljes së pikave, zgjidhi më mirë problemin e pikave kur kaloni në energji të fuqisë së lartë, për shkak të magnetit të përhershëm me magnetik energjia, mund të përdoret si një operacion mbyllës, pikat për të siguruar energjinë për mbështjelljen e mbylljes mund të zvogëlohen, kështu që nuk keni nevojë për shumë pikë për të mbyllur rrymën e funksionimit.
Nga lëvizja lart e poshtë e bërthamës së hekurit në lëvizje, përmes krahut të kthesës, shufra izoluese ACTS në kontaktin dinamik të dhomës së harkimit të vakumit të ndërprerësit, zbatoni pikat e ndërprerësve ose performoni, zëvendësoni mënyrën tradicionale të bllokimit mekanik, struktura mekanike është shumë thjeshtuar, zvogëluar materialin, koston më të ulët, zvogëloni pikën e defektit, përmirësoni shumë besueshmërinë e veprimit mekanik, mund të realizoni mirëmbajtjen falas, kurseni koston e mirëmbajtjes.
Forca magnetike e përhershme e mekanizmit të funksionimit të magnetit të përhershëm pothuajse nuk do të zhduket, dhe jeta e shërbimit është deri në 100,000 herë. Forca elektromagnetike përdoret për hapjen dhe mbylljen e punës, dhe forca magnetike e përhershme përdoret për mirëmbajtjen e pozicionit të qëndrueshëm, i cili thjeshton mekanizmin e transmetimit dhe zvogëlon konsumin e energjisë dhe zhurmën e mekanizmit të funksionimit. Jeta e shërbimit të mekanizmit të funksionimit të magnetit të përhershëm është më shumë se 3 herë më e gjatë se ajo e mekanizmit elektromagnetik të funksionimit dhe mekanizmit të funksionimit të pranverës.
Miratoni pa kontakt, pa përbërës lëvizës, pa konsum, pa ndërprerës elektronik të afërsisë si ndërprerës ndihmës, nuk ka problem kontakti të keq, veprim të besueshëm, funksionimi nuk ndikohet nga mjedisi i jashtëm, jetë e gjatë, besueshmëri e lartë, për të zgjidhur problemin e fryrje e kontaktit.
Miratoni teknologjinë e kalimit zero të kalimit zero. Kontakti dinamik dhe statik i ndërprerësit nën kontrollin e sistemit elektronik të kontrollit, a mund të formojë valën e tensionit të sistemit në çdo nivel, në formën e valës aktuale përmes zeros në pushim, amplituda e rrymës së hyrjes dhe mbi tensionin është i vogël, për të zvogëluar ndikimin në funksionimin e rrjetit dhe pajisjeve, dhe mekanizmi elektromagnetik i funksionimit dhe funksionimi i mekanizmit të pranverës është i rastësishëm, mund të prodhojë rrymë të lartë të ndërhyrjes dhe amplituda të tensionit, Ndikim të madh në rrjetet dhe pajisjet e energjisë.
Mekanizmi i përhershëm i funksionimit të magnetit mund të realizojë funksionimin e hapjes dhe mbylljes lokale/të largët, gjithashtu mund të realizojë funksionin e mbylljes dhe mbylljes së mbrojtjes, mund të jetë i hapur me dorë. Për shkak se funksionimi i kapacitetit të kërkuar të fuqisë është i vogël, përdorimi i kondensatorëve për furnizimin me energji të drejtpërdrejtë të ndërrimit, koha e ngarkimit të kondensatorit është e shkurtër, rryma e karikimit është e vogël, rezistencë e fortë ndaj goditjes, pasi ndërprerja e energjisë mund të jetë akoma në ndërprerësin në funksionimin dhe fikjen.
Disavantazhet kryesore të mekanizmit të funksionimit të magnetit të përhershëm janë:
Nuk mund të mbyllet manualisht, në funksionimin e furnizimit me energji elektrike u zhduk, fuqia e kondensatorit është ezauruar, nëse kondensatori nuk mund të ngarkohet, nuk mund të mbyllet;
Hapja manuale, shpejtësia fillestare e hapjes duhet të jetë mjaft e madhe, kështu që ka nevojë për shumë forcë, përndryshe nuk mund të operohet;
Cilësia e kondensatorëve të ruajtjes së energjisë është e pabarabartë dhe e vështirë të garantohet;
Difficultshtë e vështirë të merret karakteristika ideale e shpejtësisë së hapjes;
Difficultshtë e vështirë të rritet fuqia dalëse e mekanizmit të funksionimit të magnetit të përhershëm.
Koha e postimit: Korrik-27-2021